Integration vereinfachen und vereinheitlichen

Einfache Installation, hohe Funktionalität und Flexibilität, geringe Kosten – drei wesentliche Gründe, warum sich ASi als international standardisiertes Verdrahtungssystem in der Antriebstechnik durchgesetzt hat. So integrieren die Motormodule von Bihl+Wiedemann zumeist mehrere Antriebe oder Motorrollen. Zudem bieten sie zusätzliche Sensoreingänge, ermöglichen die Steuerung von Start-Stopp-Funktion, Drehrichtung sowie Geschwindigkeit und erlauben die einfache Einstellung von Beschleunigungs- und Bremsrampen. Über die Software-Suites von Bihl+Wiedemann lassen sich die Module ganz einfach einbinden und in Betrieb nehmen. Ihr Vorteil gegenüber anderen Mehrzonen-Steuerungen für die Fördertechnik wird dabei umso größer, je mehr Antriebe in der Anlage parametriert werden müssen – je nach Anbieter können dies bis zu 200 Parameter sein. Sind beispielsweise in einer Förderanlage 400 Rollenantriebe über bestimmte Vier-Zonen-Motorsteuerungen einzubinden, muss man für die Einstellung jedem der 100 Module eine eigene IP-Adresse zuordnen. Jedes einzelne Modul muss mit einem Webserver verbunden und 100 Mal die gleiche Parametrierung ausgeführt werden, um das System in Betrieb zu nehmen.

Mit den Motormodulen von Bihl+Wiedemann sowie den Software-Suites für die einfache und intuitive Hardwarekonfiguration, Adressierung, Projektierung und Inbetriebnahme von ASi-Netzwerken reduziert sich dieser Aufwand erheblich. Man muss nur für das erste Motormodul die Einstellungen und Parametrierungen vornehmen und kann diese dann für alle weiteren Module einfach kopieren. Dasgesamte System benötigt nur eine IPAdresse und nur einen Webserver – entsprechend schnell und einfach lässt es sich in Betrieb nehmen.

Hinzu kommt, dass die SoftwareSuites von Bihl+Wiedemann die durchgängig vereinheitlichte Kennzeichnung und Identifikation der Betriebsmittel innerhalb von Antriebssystemen vom „eCAD“-System des Elektrokonstrukteurs bis in SPS-Programmier-Portale wie TIA (Totally Integrated Automation) von Siemens unterstützen (Bild 3). Hierzu kann sich der Elektroplaner über die Webseite von Bihl+Wiedemann ein Eplan-Makro downloaden, die gewünschten Bausteine einfügen und die Verdrahtung für ASi, Hilfsenergie, IO-Signale sowie Parameter ausführen. Dabei werden die Komponenten in der Regel neu benannt – in einer kundenspezifischen Syntax mit „sprechenden Namen“. Diese Daten werden dann zum Beispiel nach Asimon360 exportiert, so dass man alle Hardware- und Kennzeichnungs-Vorarbeiten des Elektroplaners in der Software ohne Doppelarbeit nutzen kann. Das TIA Portal übernimmt die fertige Gerätekonfiguration einschließlich aller Benennungen und Adressen für eine moderne symbolische SPS-Programmierung. So ergibt sich eine durchgängig einheitliche Betriebsmittelkennzeichnung – eben weil sie nur einmal stattfindet. Das spart erheblichen Mehraufwand in Asimon360 sowie im TIA Portal, minimiert die Gefahr von Benennungsfehlern und ermöglicht optional eine automatische Konfiguration der Komponenten im ASi-Kreis – was bei vielen gleichen IO-Modulen – etwa ASi-5 Modulen mit integriertem IO-Link-Master für die gleichen IO-Link-Devices oder ASi-Motormodulen für die gleichen Antriebe – aus Gründen der Einfachheit und Zeitersparnis extrem attraktiv ist.

Damit in der Antriebstechnik alles im Fluss bleibt

ASi-5 kann als Verdrahtungstechnologie in der Antriebstechnik all seine Stärken voll ausspielen – auch im Hinblick auf die Konnektivitätsanforderungen einer Logistik 4.0. Das umfangreiche Produktportfolio von Bihl+Wiedemann für diesen Bereich bietet darauf aufbauend viele weitere Möglichkeiten – zumal es jederzeit beispielsweise um Motormodule weiterer Antriebshersteller ergänzt werden kann. Mit der Brückenfunktion der Software-Suites des Mannheimer Unternehmens zwischen der „eCAD“- und der TIA-Welt wird eine Integration von Antriebstechnik in ASi-Umgebungen zudem sehr effizient möglich. (no)

Literatur

1. Bihl+Wiedemann GmbH, Mannheim.